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新春走底层丨洗罐工：工作超“冷” 作业超“热”
日期：2024-03-06 | 作者: 兼容式槽罐车清洗解决方案
29岁的洗罐工张雨彤和54岁的工友穆纪文正在为铁路上运送液体的油罐车进行整理洗刷作业。因为罐体内温度比较高，空气含氧量较低，为保证人身安全，每隔两分钟，罐外的穆纪文就要趴在罐口处呼叫张雨彤。
寒冬腊月，陕西关中地区气温降至零摄氏度，但在我国铁路西安局集团有限公司西安东车辆段洗罐所内，洗罐工们干起活来却是汗流浃背。
2月6日，洗罐所清洗台上的罐车冒着蒸汽，洗罐所工长董斌正在封闭行将蒸洗结束的阀门，预备安排人员进行下一步洗刷作业。
董斌介绍，油罐车是铁路运送液体货品的首要车型，首要用来装运原油汽油和火油等液体油料，依照运送品种分为粘油罐车和轻油罐车，粘油罐车清洗需求3个多小时，轻油罐车清洗需求1个多小时。罐车清洗结束后，还需求使用真空泵将杂质排出罐体，对罐内进行测爆、明火实验，贴上清洗合格标志，最终调入库内进行检修。
“洗罐的第一道工序便是蒸洗，是为了让附着在管壁内的残留物质更好地掉落，便利清洗。”董斌说道。
罐体蒸洗时，里边的温度高达100℃左右。蒸洗结束通风降温至40℃左右，气体检测安全后，像张雨彤和穆纪文师徒二人这样的洗罐工才干进行罐内作业。
张雨彤是洗罐所最年青的员工。回忆起几年前第一次下罐作业的事，他浮光掠影。他说，尽管戴着防毒面具，但在罐内仍然能嗅到冲鼻的油渣味。密闭漆黑的空间里，只能听见自己打扫宣布的沙沙声，如同戴上了降噪耳机，彻底置身其中，仍是有些严重。罐内蒸汽的余温，不一会儿就浸湿了他的后背。在高温湿润的环境中，他只能大口地呼吸才干持续作业，一分多钟的时刻，他现已汗流浃背。
“别看咱们这个工种冷门，但是干活但是‘如火如荼’的。‘安全’在咱们每个人心里都是第一位的。”董斌说。
春运期间，全国铁路石油、汽油等液体动力运送繁忙，油罐车运送压力剧增。在这个西北地区最大的洗罐所，估计需求清洗600余辆罐车，作业量比较往常增加一倍多。
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